财联社10月27日讯（编辑 马兰）周三，美国铁路信号员兄弟会（BRS）成为本月第二个拒绝和解合同的铁路提升工会，近61%的大罢第工人投票反对紧急委员会提议的五年合同，拒绝了24%的工风工加薪和5000美元奖金的和解条件。

BRS的险再最新进展也加剧了下个月美国铁路发生大罢工的担忧，这也将进一步削弱美国的本月经济韧性。

该工会主席Michael Baldwin表示，拒绝铁路公司缺乏诚意，合同并称美国总统拜登任命的美国紧急委员会并未站在工人的角度上，其给出的铁路提升合同剥夺了工人因病带薪休假的基本权利。

工会抱怨道，大罢第那些在第三季度报告利润超过10亿美元的工风工铁路公司，明明可以轻松负担供工人们的险再带薪假，但仍在这个条件上讨价还价。本月

而铁路公司则称，拒绝是工会在过去数十年的谈判中同意放弃带薪病假，转而支持更高的工资和短期残疾福利。公司将继续坚持不增加带薪病假，但会承诺四十多年来的最大工资增长。

谈判僵局

10月10日，美国道路维护工人兄弟会BMWED发布声明称，其工会成员已拒绝紧急委员会提供的临时协议。

截至目前，六个较小的工会已经批准了与铁路公司的合同，但代表列车员和工程师的两个最大铁路工会要到11月中旬才会宣布投票。而它们受到铁路公司严苛工作时间表的影响最大，也是此前要求带薪病假态度最为坚决的几个工会。

想要避免美国铁路罢工，需要代表全国11.5万名工人的12个铁路工会都批准与铁路公司的新合同，但本月已有两个工会明确表示不会接受现在的协议。

白宫新秘书Karine Jean-Pierre周三表示，尽管临时协议遭到反对，但美国经济并没有遭到直接威胁。她表示政府正在采取合适的行动，确保铁路系统保持运转。

而现在临近中期选举，正是两党争夺民众支持的关键期。如果铁路双方无法就新合同达成一致，国会可能会介入组织罢工并要求工人工作。

拒绝合同的工会目前都同意继续谈判，他们将会在11月19日或之前再次举行投票。