(BA.US)商业飞机区域营销董事总经理Dave Schulte周四表示，波音随着印度这个全球增长最快的瞄准明年主要市场的需求迅速反弹，预计印度航空公司明年的印度预计印度运力运力将至少提高25%。

他还表示，市场少从长远来看，航空预计印度航空公司的将提运力将年均增长7%，超过其他主要高增长市场。高至

据悉，波音印度航空业由ndiGo、瞄准明年SpiceJet、印度预计印度运力GoFirst和亚航印度等廉价航空公司主导，市场少其中大多数公司运用的航空是的窄体客机。

波音则在印度宽体客机市场占据主导地位，将提但价格竞争和高昂的高至成本导致全服务航空公司元气大伤，其中包括翠鸟航空(Kingfisher Airlines)和捷特航空(Jet Airways)，波音这导致廉价航空公司和空客进一步占据印度航空市场的主导地位。

不过，印度最新的廉价航空公司Akasa Air、印度航空的新东家TataSons和捷特航空的Jalan-Kalrock财团正在寻求更多的飞机订单，这给了波音夺回印度市场份额的希望。其中，Akasa Air已经订购了72架波音737 MAX飞机。

波音在印度的最大客户SpiceJet周三表示，计划在其机队中引入更多MAX飞机。尽管这家航空公司难以及时向供应商和租赁商付款，仍在亏损的SpiceJet仍订购了155家MAX飞机，但在增加飞机数量方面依旧进展缓慢。

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